Как заменить датчик фаз?

В прошлых статьях мы уже говорили что такое датчика фаз и как он работает. Но ещё раз  напомним, что датчик фаз и датчик положения распределительного вала (дпрв) это одно и то же. И о неисправности датчика свидетельствует ошибка 0340 – неисправен датчик фаз. Более подробно об ошибках читайте статью: Ошибка датчика фаз

Замена датчика фаз – процесс наилегчайший и очень быстрый. Заменить его можно за 5 минут, и каждый уважающий себя автовладелец должен сделать это сам, т.к. новые датчики очень не надёжны и вообще могут не работать, и кто-то меняет его по 5 раз за год.

Как проверить датчик фаз?

Единственное, как мы можем проверить датчик фаз это проверить питание на его контактах: контакт А -12В. Б – 0В. С-0В. А что бы определить импульс датчика, уже нужны специальные приборы, которые нам недоступны.

Как поменять датчик фаз?

Для работы нам понадобится:

Новый датчик, ключ на «10», герметик

  1. Первым делом открываем капот и скидываем массу  с аккумулятора (для того чтоы сбросить ошибку с памяти ЭСУД)
  2. Отсоединяем колодку проводов с датчика фаз
  3. Откручиваем болтик крепления датчика ключом на «10»
  4. Вытаскиваем датчик
  5. Берём новый датчик и смазываем место стыковки датчика с двигателем маленьким слоем герметика.
  6. Устанавливаем датчик, закручиваем болтик, прочищаем колодку проводов от окисления, надеваем её на датчик.
  7. Устанавливаем клемму на аккумулятор и запускаем двигатель. Проверяем, не горит ли  сигнал чек эйндж. Главная страница

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Protected by WP Anti Spam