Прокачка тормозов – это операция, с помощью которой можно удалить воздух из системы гидропривода.

Говоря простым языком, прокачивая тормоза, мы стравливаем остатки воздуха из шлангов тормозной системы. Воздух в гидроприводе делает педаль тормоза ватной, неинформативной, ухудшаются тормозные свойства. Читать полностью “Как прокачать тормоза?” »

 

Замена тормозных дисков – процесс не сложный, но трудоемкий. Если вы собрались менять колодки в первый раз, то запаситесь терпением, и свободного времени часа 4.

Причиной замены тормозных дисков может быть их износ (Как проверить износ?) и биение педали тормоза при торможении. В случае с педалью, тормозные диски – не единственная возможная причина биения, поэтому предлагаем ознакомиться с другими:  Бьет педаль тормоза при торможении. Что делать? Читать полностью “Как заменить тормозные диски?” »

 

Опять же как и в случае с биением педали тормоза, сервисмены рекомендуют менять передние тормозные диски. Но в данном случае проблема никуда не денется, т.к. причина скорее всего спряталась совсем не в тормозной системе. Читать полностью “Бьет руль при торможении” »

 

Тормозная система – думаю, никому не нужно объяснять важность её исправности. Даже любой грамотный тюнинг начинается с доработки тормозов. Ну а если же у Вас обычная городская зубила, это не значит, что тормозной системе не стоит уделать внимание, мол «итак доедем». Доедете, но в какую больницу? Ладно, не об этом тема. Читать полностью “Бьет педаль тормоза при торможении. Что делать?” »

 

Что такое тормозной цилиндр и каков принцип его работы?

Тормозной цилиндр – является одним из главных элементов тормозной системы. Корпус заднего тормозного цилиндра изготовлен из сплава. Не стоит путать задний тормозной цилиндр с главным тормозным цилиндром. Главный тормозной цилиндр предназначен для преобразования силы нажатия в давление жидкости, а задний тормозной цилиндр на колесе предназначен для преобразования давления тормозной жидкости в нажатие на колодку. Иными словами, задний тормозной цилиндр нажимает на колодки, тем самым останавливая автомобиль. Читать полностью “Как заменить задний тормозной цилиндр?” »

 

Заменять тормозные колодки нужно сразу же после покупки авто. Так же нужно постоянно следить за их состоянием и менять по мере износа: как правило, задние тормозные колодки ходят вдвое дольше передних и менять их нужно только спустя 70 тысяч км пробега или раньше (Как часто менять тормозные колодки?), если толщина накладок на колодки станет тоньше 1,5мм. Читать полностью “Как заменить задние тормозные колодки?” »

 

В предыдущих статьях мы уже ознакомились, как часто нужно менять тормозные колодки, когда заменять, как проверить износ:

  1.  Как часто менять тормозные колодки?
  2.  Как определить износ тормозных дисков и колодок?

В данной статье мы перейдем непосредственно к замене передних тормозных колодок. Читать полностью “Как заменить передние тормозные колодки?” »

 

Пришло время заменять передние тормозные колодки на моей ВАЗ 2114.

В качестве новых колодок мой выбор пал на FERODO TARGET (в зелёной коробочке). Но пройдясь по магазинам своего города, не говоря уже и о рынках, тормозные колодки FERODO оказались везде поддельными. Расстроившись, я пошёл в самый ближайший магазин, где продавец предложил мне колодки фирмы FENOX. Читать полностью “Отзыв о тормозных колодках FENOX” »

 

Тормозные колодки – являются частью всей тормозной системы автомобиля. Тормозные колодки, наверное, одно из самых важных частей в автомобиле, т.к. именно они создают тормозные усилия. Читать полностью “Тормозные колодки на ВАЗ 2109, 2108, 21099, 2113, 2114, 2115” »

 

Напоминаем, что тормозные диски и колодки имеют определённый ресурс, и их нужно своевременно менять, дабы избежать плачевных последствий. Читать полностью “Как определить износ тормозных дисков и колодок?” »

© 2012 ВАЗ 2114. Ремонт и обслуживание