Как поставить помпу на ВАЗ 2113, 2114, 2115
Содержание
Помпа присутствует в устройстве каждого автомобиля. Со временем этот механизм может выйти из строя. Если деталь не поменять своевременно, автовладельца ожидают дополнительные поломки и дорогостоящий ремонт. В статье рассмотрена диагностика устройства и описано, как происходит замена помпы на ВАЗ 2114.
Для чего нужна помпа в автомобиле
Насос способствует движению жидкости (антифриз или тосол) в системе охлаждения. Внутри механизма имеется вал. Туда крепится крыльчатка, при вращении которой происходит циркуляция.
С противоположной стороны к валу закрепляют шкив. Система активизируется за счет вращения детали в газораспределительном механизме (ГРМ). Когда помпа приходит в негодность (чаще всего клинит), мотор автомобиля может перегреться. При некоторых поломках из устройства начинает вытекать антифриз.
В автомобилях чаще используется водяная помпа центробежного типа. Этот вариант отличается простотой конструкции и долговечностью.
Как определить износ помпы
Износ водяного насоса с легкостью заметят опытные автомобилисты. Новичкам сложно определить неисправную деталь. Признаки износа описаны ниже.
Перегрев двигателя
Когда на приборной панели температура двигателя выше 90 градусов — помпа неисправна, особенно если перегрев происходит зимой.
Такой симптом, сопровождающийся загоранием лампочки на приборной панели, сигнализирует о неисправности детали. Закипает антифриз и идет пар из радиатора. Автомобиль эксплуатировать нельзя.
Чтобы убедиться в источнике неисправности, необходимо:
- Прогреть двигатель до 90 градусов.
- Установить на панели управления печкой горячий воздух и включить.
При исправном насосе должно поступать тепло. Если идет холодный воздух при рабочей температуре мотора — это признак поломки крыльчатки. Требуется замена помпы.
Неравномерное изнашивание ремня ГРМ
Механизм запускается ремнем ГРМ. При неполадках неопреновое изделие может неравномерно изнашиваться. Удостовериться в этом можно, сняв ремень и осмотрев изделие. С одной стороны износ будет больше.
Связана проблема с исчерпанием ресурса подшипников помпы. Сама деталь может все еще работать исправно.
Неравномерный износ может быть связан с искривлением крепления. Проверить несоосность можно, приложив линейку или другой ровный предмет к ремню.
Подтекание
Наиболее распространенная проблема помпы, с которой сталкиваются владельцы ВАЗ 2114 — течь. Может происходить из-под сальника, крыльчатки или корпуса. Жидкость будет наблюдаться на корпусе устройства, креплениях или защите двигателя.
Если заметны капли, которые накапливаются долго — проблема не критичная, не обязательно устранять в срочном порядке. Если жидкости много, необходимо вмешательство.
Иногда антифриз подтекает после замены помпы. Значит, неправильно установлена прокладка.
Еще один показатель неисправности насоса — в салоне запах антифриза. Может сигнализировать и о других поломках.
Внимание! Перечисленные признаки сигнализируют не только о неисправности насоса, но и о нарушении системы охлаждения, которую рекомендуется проверить.
Водяная помпа — неремонтопригодная деталь в устройстве автомобиля. При поломке поможет только замена.
Необходимые инструменты для замены
Можно самостоятельно поменять помпу на ВАЗ-2113 или 2115.
Нужны инструменты:
- Гаечный ключ «10».
- Домкрат.
- Головка «10».
- Упоры колес.
- Пассатижи с заостренными губами.
- Гаечный ключ «17».
- Прямошлицевая отвертка (плоская).
- Гаечный ключ «19».
Перед заменой необходимо приготовить емкость, куда будет сливаться жидкость. Рекомендуется запастись перчатками.
Демонтаж
Перед началом работ нужно понять, где находится деталь. Водяной насос расположен в левой стороне подкапотного пространства, под шкивом распредвала, поэтому при заклинивании слетает ремень ГРМ.
Процесс снятия несложный, перед этим мотор должен остыть.
В ТС с двигателем 8 клапанов необходимы действия:
- Отсоединить клемму с АКБ.
- Убрать кожух ГРМ (держится на 3-х болтах).
- Выставить метку на распредвале, чтобы совмещалась с риской на моторе. Нужно поднять автомобиль домкратом и медленно крутить правое переднее колесо, предварительно установив 4-ю передачу.
- Отодвинуть ремень ГРМ. Изделие нужно ослабить, потребуется убрать натяжительный ролик.
- Открутить крепежные болты модуля зажигания, не отсоединяя контакты. Это нужно, чтобы подобраться к пробке слива тосола или антифриза.
- Приготовить емкость, куда будет поступать жидкость, и шланг.
- Открутить пробку ключом на «13». Подставить шланг, который должен быть направлен в емкость.
- Когда напор станет слабым, крышку можно прикручивать обратно. Всю жидкость сливать нет смысла, для облегчения процесса можно немного оставить.
- Подальше убрать емкость.
- Демонтировать тонкий патрубок. Деталь соединена с блоком подогрева дроссельной заслонки.
- Снять все патрубки подогрева.
- Отверткой заклинить зубья шестеренки распредвала, открутить болт крепления.
- Убрать шкив.
- Снять металлический кожух (крепится 5-ю болтами).
- Открутить насос. При помощи деревянного бруска обстучать корпус устройства, демонтировать.
- Очистить от герметика посадочное.
Внимание! В процессе замены рекомендуется проверить ремень ГРМ и ролик. Если состояние деталей плохое, необходимо поменять вместе с помпой.
Перед установкой нового насоса нужно проверить старый на наличие люфта. Проверить герметичность сальника. При отсутствии люфта и утечек старую помпу можно установить обратно.
Замена помпы на ВАЗ 2113, 2114, 2115
В процессе замены на новую деталь нужно нанести герметик, выдерживающий высокую температуру, на фланец и прокладку, которую необходимо установить в гнездо.
Новая помпа на автомобиль ВАЗ 2115 монтируется следующим образом:
- Прикрутить болты и затянуть на фланце помпы.
- Поставить кожух из металла. Закрутить болты крепления.
- Установить шкив распредвала. Затянуть болт.
- Поставить натяжительный ролик и ремень ГРМ.
- Пассатижами откорректировать уровень натяжки изделия, которое не должно поворачиваться в бок более чем на 90 градусов.
- Установить защитную крышку механизма ГРМ из пластика.
- Заливать охлаждающую жидкость, пока из снятого патрубка дроссельной заслонки не начнет вытекать.
- Установить патрубок, затянуть крепление.
- До нужного объема залить антифриз или тосол.
После замены своими руками необходимо запустить мотор и прогреть. Тогда будет понятно, исправно помпа работает или нет.
На ВАЗ-2113 и 2114 некоторых модификаций с 2011 года устанавливались моторы 16 клапанов. На них помпа меняется так же, но есть некоторые отличия:
- Необходимо демонтировать две шестерни распредвала.
- Требуется снятие опорного ролика.
- Чтобы достать защитный кожух, нужно снимать колесо.
16-клапанная модификация «четырнадцатой» модели требовательна к правильному выставлению меток.
Внимание! Водяные насосы для двигателей инжектор 8 клапанов и 16 — разные.
Замена патрубков
Во время замены насоса следует обратить внимание на состояние патрубков. При наличии трещин или повреждений, из-за чего вытекает охлаждающая жидкость, изделия надо менять. Рекомендуется это делать, когда снята помпа, не нужно второй раз сливать антифриз.
Главный недостаток замены — шланги расположены низко, чтобы добраться туда, необходимо поднимать автомобиль.
Процесс замены:
- Слить жидкость охлаждения.
- Снять водяную помпу.
- Произвести чистку посадочных мест.
- При установке на стыке поставить новую прокладку, используя высокотемпературный герметик.
Загрузка...
