Проверка и регулировка тормозов
Содержание
Тормозная система ВАЗ-2114, 2115, 2113 предназначена для остановки или уменьшения скорости движения автомобиля. Она также удерживает от самопроизвольного движения транспортное средство, поэтому очень важно чтобы она всегда была в исправном состоянии.
Проверка вакуумного усилителя
Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ-2114, 2115, 2113 предназначен для создания усилия на педаль тормоза. О том, как правильно проверить и отрегулировать вакуумный усилитель автомобиля можно более подробно прочитать на сайте в статье «Вакуумный усилитель тормозов ВАЗ-2114, 2115, 2113».
Проверка трубопроводов и их соединений
- на металлических трубопроводах не должно быть царапин, натиров, забоин;
- все болты крепления должны быть хорошо затянутыми и целыми;
- тормозные шланги должны быть без видимых трещин и следов натирания;
- на тормозных шлангах не должно быть смазки или минеральных масел, так как они растворяют резину;
- обнаруженные неисправности нужно устранить, заменяя детали на новые;
- гибкие шланги после 125000 км пробега или 5 лет эксплуатации заменять на новые.
Проверка привода тормозов и его регулировка
Во время неработающего двигателя ход педали тормоза должен быть в пределах от 3 до 5 мм. Для ее регулировки необходимо переместить выключатель стоп-сигнала, при этом гайки должны быть опущены.
Внимание! Регулировку свободного хода педали тормоза нужно проводить только когда двигатель не работает. Выключатель устанавливаем так, чтобы буфер в упор упирался в педаль. В таком положении затягиваем гайки.
Проверка и регулировка стояночной тормозной системы
Если вы заметили, что автомобиль не удерживается на уклоне 25%, то необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему:
- ослабляем контргайку, закручивая регулировочную гайку, при этом натягивая трос;
- проверяем полных ход рычага, который должен составлять от 2 до 4 зубьев по сектору, после чего затягиваем контргайку. Более подробно читайте статью: Как потянуть ручной тормоз?.
Проверка и регулировка работы регулятора давления тормозной системы
- проверьте регулятор давления на наличие на нем и его деталях повреждений;
- заглушка должна быть утоплена на 1-2 мм в корпус;
- отсутствие, чрезмерный или недостаточный ход поршня свидетельствует о плохой работе регулятора и его привода. В данном случае нужно заменить или отремонтировать регулятор давления и его привод.
Загрузка...
