Как правильно прокачать тормоза
Прокачка тормозов — это операция, с помощью которой можно удалить воздух из системы гидропривода.Говоря простым языком, мы стравливаем остатки воздуха из шлангов системы торможения. Воздух в гидроприводе делает педаль ватной, не информативной, ухудшаются тормозные свойства.
Откуда появился воздух?
Воздух в тормозной системе может появиться по следующим причинам:
- Попал при замене жидкости (Как заменить тормозную жидкость?).
- При установке каких-либо запчастей, к примеру – тормозного цилиндра (Как заменить задний тормозной цилиндр?).
- Также воздух может появиться из-за негерметичности системы, например, треснули патрубки, которые немедленно нужно заменить.
- Потек задний или передний тормозной цилиндр.
- Неисправностью считается негерметичный ГТЦ (главный тормозной цилиндр).
Важно! Со временем в жидкость, предназначенную для тормозной системы, попадает вода, о чем свидетельствует её потемнение. В этом случае ее нужно заменить. Да и вообще, рекомендуется каждые три года или 45 тыс. км пробега ее менять, т. к. в ней скапливается конденсат.
Также предотвратите попадание средства на кузов автомобиля, иначе оно без проблем смоет краску до голого металла.
Как прокачать тормозную систему?
Прежде чем начать прокачку тормозов, устраните причину её возникновения.
Для прокачки тормозов вам понадобится:
- помощник;
- пустая пластиковая бутылка;
- новая тормозная жидкость «Роса» или другая, которая уже используется;
- специальный ключ или обычный накидной на «8»;
- шланг или виниловая трубка подходящего размера;
- эстакада, смотровая яма или домкрат.
Если задние колеса вывешены, то перед прокачкой нужно обязательно разблокировать регулятор давления задних тормозов (колдун), подсунув отвертку или шайбу подходящего размера (см. фото).
Прокачку нужно делать по диагонали. Начинать с самого дальнего от главного цилиндра.
Первым делом прокачиваем заднее правое колесо, затем переднее левое; заднее левое и переднее правое.
- Открываем капот, открываем крышку бачка.
- При необходимости доливаем жидкость до отметки MAX.
- Далее снимаем резиновый колпачок штуцера прокачки заднего правого колеса, используем накидной или спец ключ, поверх плотно надеваем трубку и опускаем другой конец в бутылку с уже наполненной жидкостью, чтобы воздух повторно не попал в систему.
- Помощник садится в авто и начинает качать (нажимать) педаль тормоза 7-8 раз, на последний раз утапливает в пол и держит.
- Тем временем вы должны ослабить штуцер примерно на пол-оборота, и из него должна пойти тормозная жидкость. Помощник тем временем держит педаль зажатой и не отпускает её.
- Как только жидкость перестанет течь в бутылку, штуцер следует обратно завернуть.
- Далее повторяем пункты 4,5,6 до тех пор, пока в бутылку перестанет идти жидкость с пузырьками. Кстати, не забываем следить за ее уровнем.
- После последней прокачки окончательно затягиваем штуцер и натягиваем резиновый колпачок.
- Далее то же повторяем с другими колесами, не забывая правило диагонали: переднее левое — заднее правое, переднее правое — заднее левое колесо.
- Затем снова нажимаем на педаль и проверяем ход: если она мягкая и опускается ниже своего обычного рабочего состояния, то следует обратить внимание на герметичность элементов системы торможения.